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エンジンは厳しい国内特自4次排ガス規制をクリアした「コモンレールディーゼルエンジン」を搭載しています。
三菱マヒンドラの大型コンバインは、75.3馬力で1.6(m/s)、満タン80Lの燃料タンクで7時間連続の作業が可能です。
機体の稼働・停止関係なしに搬送スピードの切り替えと刈取搬送ができます。
また、天候の影響で倒れた稲も「右引起し爪」で起こしてスムーズに刈り取れます。
脱こく内の負荷に合わせて送塵量を自動で調節します。こぎ室内の脱こく負荷を常に最適に保てるため、安定した脱こく性能を発揮します。
より安全に作業ができるように、脱穀部の入り口にはエンジンと脱穀部を同時に停止できるスイッチを配置しています。
脱こく心臓部には「増速ツインこぎ胴」を搭載し、従来品よりも約30%能率がアップしました。
メーカー名 | 三菱マヒンドラ農機 |
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型式 | V475XLYM |
全長×全幅×全高(mm) | 4505×2040×2700 |
機体質量(重量) (kg) | 3655 |
エンジン-型式 | V3307ーCRーTE4B |
エンジン-種類 | 立形水冷4サイクルコモンレール式ディーゼル |
エンジン-総排気量(L) | 3.33{3.331} |
エンジン-出力/回転速度(kW{PS}/rpm) | 55.4{75.3}/2600 |
エンジン-使用燃料 | ディーゼル軽油 |
エンジン-使用タンク容量(L) | 80 |
エンジン-始動方式 | セルモータ式 |
エンジン-バッテリ(V・Ah) | 12・60 |
クローラ-幅×接地長(mm) | 450×1,670 |
クローラ-中心距離(mm) | 1030 |
クローラ-平均接地圧(kPa{kgf/㎠}) | 21.4{0.22} |
走行部-変速方式 | 油圧モータ式〔HST〕 |
走行部-変速段数(段) | 前後進無段(副変速2段) |
走行速度:前進/後進(m/s) | 標準:0~1.60 高速:0~2.60/標準:0~1.60 高速:0~2.60 |
刈取条数(条) | 4 |
デバイダ先端間隔(mm) | 1400~1500 |
刈刃装置形式 | 往復動刃式 |
刃幅(mm) | 1440 |
刈取部-変速段数(段) | 2(車速連動式) |
刈高さ調整範囲(mm) | 40~150 |
こぎ深調節方法 | 電動式(自動/手動併用) |
脱こく方式 | 複胴下こぎ軸流式(増速ツインこぎ胴) |
こぎ胴-こぎ胴径×幅(mm) | 410×810 |
こぎ胴-回転速度(rpm) | 前473・後577 |
処理胴-こぎ胴径×幅(mm) | 140×880 |
処理胴-回転速度(rpm) | 1587 |
揺動板-幅×長さ(mm) | 600×1,370 |
こく粒処理方式 | グレンタンク式(オーガ排出) |
タンク容量(L) | 1500 |
排出高さ(mm) | 1,900~4,800 |
排ワラ処理装置 | ディスク形カッタ |
適応作物全長(mm) | 550~1,300 |
倒伏適応性 | 追刈:85° 向刈:70°以下 |
作業能率(分/10a) | 10~54(計算値) |
運転免許 | 大型特殊免許 |
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