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イセキ トラクター 46馬力
AT460C-SPGQCY

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出品地域

千葉県

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平日:17時 ~ 21時
日曜:9時 ~ 16時

管理No
5525
出品日時
2021年02月24日 13:13
メーカー
イセキ
型式
AT460C-SPGQCY
馬力
46馬力
アワーメーター
1164 h
エンジン
 
年式
西暦 年
駆動方式
 
タイプ
 
キャビン
 
エアコン利用可能
(故障なし)
 
ワンタッチヒッチ
 
走行装置
 
付属品
 
寸法(長×幅×高)
0 x 0 x 0mm
重量
0kg
運賃・運送方法
着払い・購入者持ち
商品所在地
千葉県
整備状況
未整備
パレット発送可能
 

状態

出品者より

【機体情報】
メーカー:イセキ
型式:AT460C-SPGQCY
馬力:46(PS)
アワー:1164(h)
※倉庫内での移動等ございますので、多少の誤差はご了承いただけますようお願いいたします。

全長:3500(mm)
全幅:1700(mm)
全高:2300(mm)

▼ロータリー
ロータリーメーカー:非搭載
ロータリー型式:-
耕運幅:(mm)

出品時状態:検品済
管理拠点:千葉
管理番号:1265

【装備有無】
キャビン:あり
オートマ:あり
パワステ:あり
自動水平制御:あり
自動耕深制御:あり
倍速ターン:あり
オートブレーキターン;あり
バックアップ:あり
旋回アップ:あり
変速段数:前進24速+4 / 後進24+4速
PTO変速段数:正転4段 / 逆転1段
独立PTO:なし
外部油圧:なし
パワクロ:あり
その他装備:

【必ず下記をご確認ください】
〇エンジン始動確認済み
〇動作確認済み ※実作業での連続使用は行っていません。
〇付属品はございません
〇検品等細心の注意を行なっておりますが、現状でのお渡しになります。下記、検品結果をご覧の上、ご検討ください。

【外装部検品】
型式銘板シール:破損なし
型式シール(左・右):破損なし
シート:破損なし
ボンネット前:破損なし
ボンネット上:破損なし
ボンネット(左・右):破損なし
フェンダー(左・右):破損なし
サイドミラー(左・右):破損なし
前ホイール(左・右):部分破損※リム曲がりあり
後ホイール(左・右):非搭載
キャビン屋根:破損なし

【検品結果】※不具合項目のみ

エンジンオイル[2. 汚れ]ややあり
リザーブタンク[11. 量]少ない【注1】
ファンベルト[13. 亀裂]あり
燃料フィルター[19. 汚れ]あり
燃料フィルター[21. 燃料漏れ]あり
エアクリーナーエレメント[22. 汚れ]あり
エンジン部燃料ホース[26. 燃料漏れ]あり
前車軸(横)[32. オイル漏れ]あり(右), あり(左)
前車軸オイル[33. 量]多い
ミッションオイル[34. 量]少ない
後車軸[35. オイル漏れ]あり(右), あり(左)
チェックチェーン[47. 長さ調整]固着(右), 固着(左)
ブレーキ[59. 遊び]異常(右), 異常(左)※遊びが大きい
ロータリ自然降下[67. 動作]ロータリー非搭載※ロータリー未装着のため不明【注9】
自動耕深制御[70. 動作]その他(ロータリーにオート装置なし)※ロータリー未装着のため不明
ワイパー(後)[85. ゴム摩耗]ほぼ劣化なし

【検品結果】全項目
下記が本機体の検品結果全項目となります。
▼本体
エンジンオイル[1. 量]2/3以上
エンジンオイル[2. 汚れ]ややあり
エンジンドレンボルト[3. オイルにじみ]なし
エンジンオイルフィルタ[4. オイルにじみ]なし
ラジエーター[5. 外装部変形]ほぼ傷なし
ラジエーター[6. 量]正常【注1】
ラジエーター[7. 色]正常
ラジエーター[8. 水漏れ]なし
リザーブタンク[9. 水漏れ]なし
リザーブタンク[10. 破損]なし
リザーブタンク[11. 量]少ない【注1】
ファンベルト[12. ゆるみ]正常
ファンベルト[13. 亀裂]あり
ファンベルト[14. 摩耗]なし
エアコンベルト[15. ゆるみ]正常
エアコンベルト[16. 亀裂]なし
エアコンベルト[17. 摩耗]なし
エンジンファン[18. ガタ・変形]なし
燃料フィルター[19. 汚れ]あり
燃料フィルター[20. コック固着]なし
燃料フィルター[21. 燃料漏れ]あり
エアクリーナーエレメント[22. 汚れ]あり
エアクリーナーエレメント[23. 破損]なし
バッテリー[24. 本体膨張]膨張なし
バッテリー[25. 液量]適量【注2】
エンジン部燃料ホース[26. 燃料漏れ]あり
前輪タイヤ[27. 摩耗]程度良い【注3】
前輪タイヤ[28. ひび割れ]ほぼなし【注3】
後輪タイヤ[29. 摩耗]非搭載【注3】
後輪タイヤ[30. ひび割れ]非搭載【注3】
前車軸(縦)[31. オイル漏れ]なし
前車軸(横)[32. オイル漏れ]あり(右), あり(左)
前車軸オイル[33. 量]多い
ミッションオイル[34. 量]少ない
後車軸[35. オイル漏れ]あり(右), あり(左)
クローラ[36. ヒビ割れ(クローラ亀裂)]なし※クローラ内転輪(左右・中央)ホルダーごととりはずしてある【注3】
クローラ[37. ヒビ割れ(芯金部)]なし【注3】
駆動スプロケット[38. 摩耗]なし【注3】
駆動スプロケット[39. オイル漏れ]非搭載【注3】
転輪(ローラー)[40. 固着]なし【注4】
PTO軸[41. オイル漏れ]なし
ユニバーサルジョイント[42. 動作]非搭載【注5】
ユニバーサルジョイント[43. カバー]非搭載
パワステシリンダ[44. オイル漏れ]なし
水平シリンダ[45. オイル漏れ]なし
トップリンク[46. 長さ調整]調整可能
チェックチェーン[47. 長さ調整]固着(右), 固着(左)
インパネランプ[48. 点灯・動作]正常【注6】
ライト(ロー)[49. 点灯]正常
ライト(ハイ)[50. 点灯]正常
ブレーキランプ[51. 点灯]正常
バックランプ[52. 点灯]正常
ウィンカー(前)[53. 点滅]正常
ウィンカー(後)[54. 点滅]正常
ホーン[55. 音]正常
エンジン始動[56. 動作]かかる【注7】
排気[57. 煙]正常
クラッチ[58. 動作]正常【注8】
ブレーキ[59. 遊び]異常(右), 異常(左)※遊びが大きい
ブレーキ[60. 効き]正常
パワステ[61. 動作]正常
前進・後進[62. 動作]正常
各変速切替(ギア)[63. 動作]正常
各変速切替(オートマ)[64. 動作]正常
PTO作動[65. 動作]正常
ロータリ昇降[66. 動作]正常
ロータリ自然降下[67. 動作]ロータリー非搭載※ロータリー未装着のため不明【注9】
コンバル流量調整[68. 動作]正常
二・四駆切替[69. 動作]正常
自動耕深制御[70. 動作]その他(ロータリーにオート装置なし)※ロータリー未装着のため不明
自動水平制御[71. 動作]正常
倍速ターン[72. 動作]正常
オートブレーキターン[73. 動作]正常
ポンパレバー(ワンタッチ昇降)[74. 動作]正常
バックアップ[75. 動作]正常
旋回アップ[76. 動作]正常
ラジオ[77. 動作]正常
エアコン[78. 冷却]正常【注10】
エアコン[79. 風量変化]正常【注11】
ウォッシャータンク[80. 破損]なし【注1】
ワイパー(前)[81. 動作]正常
ワイパー(前)[82. ゴム摩耗]ほぼ劣化無し
ワイパー(前)[83. ウォッシャ液]出る
ワイパー(後)[84. 動作]正常
ワイパー(後)[85. ゴム摩耗]ほぼ劣化なし
ワイパー(後)[86. ウォッシャ液]出る
作業灯[87. 前]正常
作業灯[88. 後]正常
室内灯[89. 点灯]正常
シガーソケット[90. 作動]非搭載
ドアダンパー[91. 動作]正常
サイドガラスダンパー[92. 動作]非搭載
リアガラスダンパー[93. 動作]正常
窓ガラス[94. 破損]なし
ドアモール[95. 破損]なし
アンテナ[96. 破損]なし
チェーンケースオイル[97. 量]非搭載
チェーンケースオイル[98. 色]非搭載
チェーンケースオイル[99. オイル漏れ]非搭載
ギアケースオイル[100. 量]非搭載
ギアケースオイル[101. 色]非搭載
ギアケースオイル[102. オイル漏れ]非搭載
爪[103. 摩耗]非搭載【注3】
爪[104. 欠品・破損]非搭載
爪軸[105. ガタ]非搭載
爪軸[106. 破損]非搭載
プロテクタ[107. 摩耗穴]非搭載
爪軸[106. 破損]なし・あり
プロテクタ[107. 摩耗穴]なし・右あり・左あり

注1:補充可能な場合、補充して出荷します。
注2:シールドタイプ・確認不可タイプは液量正常とみなし出荷します。
注3:必ず写真で摩耗・消耗具合をご確認ください。
注4:ベアリングのガタ、オイルバスタイプのオイル有無などは確認しません。
注5:ロータリ上下時のジョイント伸縮動作、PTO回転時の正常回転動作をすれば”正常”としています。※クロスベアリング等のガタの検品は行わず出荷します。
注6:タコメータ、燃料ゲージ、水温、水平、深さ、四駆、倍速、AD等の主要なランプの点灯のみ確認。その他、型式毎に点灯条件が異なる機能に関してもなるべく全て確認するようにいたしますが、万が一漏れている場合があります。その場合はご了承いただきますようお願いいたします。
注7:かかりづらい場合や、何かあった場合は備考に状態記載します
注8:前進・後進させた時にクラッチが切れる状態を”正常”として出荷いたします・摩耗具合などは判断しません。
注9:バルブ開・エンジンOFF・ロータリ最上昇位置で1分以内に5cm以上降下しなければ”正常”と判断します。
注10:送風口検温で10℃以下で冷風状態と判断します。
注11:検査員が送風口に手を当てて風量変化を確認するので、誤差あります


【運賃・運送】
弊社では店舗と倉庫間に定期便を運用しております。
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高い買い物なので、一括での支払は厳しいと思っていましたが、ショッピングローンで分割払いができたのでよかったです。
新潟県
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新品とも比較しましたが、私の使い方ですと中古で十分でした。農機具屋さんが整備した商品だったので、安心して購入することができました。
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